Vorremmo proseguire per porto Maldonado ma come ho già detto se la situazione boliviana non si risolve saremmo costretti a cambiare percorso perdendo dei giorni utili.
Diventa d'obbligo a questo punto visitare i luoghi circostanti partendo da Machu Picchu come sempre affascinante. Grazie ad alcuni consigli riusciamo a risparmiare un bel po di soldi, infatti da quando e' stata privatizzata la linea ferroviaria tutto e' lievitato. All'indomani riprese le moto facciamo un giro della valle dell'Urubamba Cusco compresa.
Si parte, e' l'alba e fa freddo. La nostra meta e' Puno sul lago Titicaca, l'habitat che ci circonda e' bellíssimo monti innevati, passi oltre i 4000 mt, dove abbiamo l'occasione di ammirare i sbuffeggianti treni che credo siano tra i piu' alti del mondo.
Giungiamo a Puno che e' ancora giorno, optiamo per dormire oltre confine. Qui viene il bello ritrovo una situazione che sempre mi ha accompagnato nei tanti viaggi, quella di mettere mano al portafoglio.
Sono le 7 di sera il militare mi chiede di passare prima in Dogana , il tizio e' molto gentile ma il bello deve venire, mi puntualizza che le 2 moto sono a mio nome, io non ci vedo nulla di particolare ma come giustificare che una persona guida 2 moto? Capisco dove vuole arrivare mi dice una passa questa sera, per l'altra torna domani, la lascia qui', di sicuro ci ritrovo solo le tracce delle gomme.
Mi chiede di trovare una soluzione si certo vado sul brutale quanto vale senor? 100 dollari mi responde, io offro 30 e no non si puo' fare, ma per 40 va bene. Mentre mi registra i documenti senza nessun problema, l'occhio mi cade su un quadro appeso alle sue spalle che recita : Onesta', Rispetto, Dedizione e amore per la Patria, che dire, nada.
Ma non e' finita....... c'e' la polizia. Un tizio mi porta nel suo ufficio con tutto rispetto mi chiede che l'orario di lavoro e' terminato alle 19 sono passati 15 minuti, non ho voglia di perdere tempo e cosi' chiedo quanto devo pagare, 25 dollari per la bandiera che ha alle spalle, per le matite e la carta che usano, "sa - mi dice - il Governo non ci passa nulla!". Anche 10 anni fa era la stessa storia ma allora era la benzina l'argomento.
Per fortuna che i boliviani nella loro poverta' sono piu' umili e cosi' in 10 minuti passa in 3 uffici. 8 km ci separano da Capocabana famosa per la la Chiesa che tiene, luogo di pellegrinaggio da tutta la Bolivia, la strada e' stata l'ultima ad essere stata presidiata dalla gente che contestava il governo e ci sono ancora massi e alberi per la strada, il giorno dopo torneremo per delle foto.
All'indomani con una barca visitiamo l'isola del Sole e della Luna, incontriamo un ragazzo di Bergamo da 9 mesi in giro per il Sud -America.
L'indomani trasferimento per la capitale ci fermiamo al sito di Tawainaco, dove la porta del Sol e l'elemento di primaria importanza, peccato che la protezione e in ferro spinato non è di certo un abbinamento sublime.
Alla prossima da La Paz e' tutto.

Giampiero

RESOCONTO VIAGGIO 3^ PARTE

Salve a tutti C'eravamo lasciati da San Pedro di Atacama un luogo dove tutto costa eccessivamente, una Katmandu del terzo millennio meta di molti turisti, per usare un eufemismo un luogo di fricchettoni, questo a parte, un luogo interessante. Con le moto siamo scesi alla Valle della Luna, potrebbe sembrare uno slogan ma il panorama che si incontra, arido con conformazioni rocciose particolari, rende l'habitat simile al nostro satellite, stranezze della natura. Poi siamo andati alla Cordigliera del Sal, nel periodo delle piogge lo spettacolo è garantito, ora no, siamo in inverno e di acqua nemmeno una goccia. Abbiamo dedicato un giorno a rimettere in sesto le moto, un cambio di olio, una pulita ai filtri dell'aria e un buon martello per riparare un cerchio della KTM, l'impatto con una pietra in Bolivia non era stato dei migliori.

All'indomani si sale al passo Jama, avremo voluto andare per il passo Sico ma era chiuso per neve, anche se con altitudine di 4000 mt invece dei 4200 del Jama, la meta è l'Argentina.
Dopo 40 km la Super Tenerè si ammutolisce, la batteria come si dice da questi parti "sta muerta", pur di non tornare indietro decidiamo di proseguire e così la Kappa a modo di soccorso ACI fa da traino alla Super, sono anni che mi porto una corda non era mai servita….. ora si.
Superiamo il passo Jama, poi la strada scende, siamo in fuori strada e allora diventa difficile viaggiare così, poi di nuovo su, fa freddo il vento fa sentire la sua forza. Facciamo frontiera con gli argentini che ci guardano stupidi per lo strano modo di viaggiare, ma non abbiamo alternativa. Ancora 150 km e giungiamo a Sesques il primo paesino dell'Argentina, c'è un motel e una stazione di benzina, decidiamo di passarci la notte, non abbiamo alternativa.
Incontriamo Johnsen un ragazzo statunitense su una vecchia BMW RG 80 da sei mesi in Sud America, è dovuto tornare indietro, la moto non saliva oltre i 4000 mt, ha fatto delle modifiche alla cassa dell'aria domani tenterà di nuovo.
La serata la trascorriamo insieme intorno ad una grigliata di carne e del vino "tinto" il nostro nero.
Il gestore del motel si prodiga per darci il massimo aiuto, ci rechiamo da un elettrauto in cerca di una batteria, non abbiamo la speranza di trovarne una per moto, anche quella di un auto va bene poi posizionarla non è un problema, tutto quello che ha è una batteria peggiore della nostra, si va a nanna, con il vento che batte con vigore questa lande a 3800mt.
Ci salutiamo con Johnsen lui verso nord e noi verso sud, entrambi a cercare di andare avanti, sempre con la Super a traino superiamo la Grande Salina, una fotocopia del Salar di Ujuny in Bolivia, ma qui tutto ha le dimensioni più umane, l'orizzonte è ben definito, in Bolivia no, questo includeva un po' di timore.
Superiamo un passo a oltre 5000 mt, poi in 25 km affrontando dei tornanti da capogiro, ci ritroviamo a 1500 mt, ancora 60 km e giungiamo a San Pedro de Jujuy, dove finalmente troviamo la batteria per la moto, 440 km sono quelli che abbiamo fatto con la moto al traino.
Mentre cambiamo la batteria in strada si avvicina un signore che ci chiede da quale nazione veniamo, italiani? Anche io lo sono, gli chiedo di dove, di vicino Modena, quanti anni sono che è in Argentina? Sono arrivato da piccolo, non riesco a dare un significato alla risposta ma quando ci saluta lo vedo emozionato, chissà che tipo di pensieri gli sono passati per la mente, questa è stata la mia riflessione.
All'indomani in pieno relax giungiamo a Salta visitando i luoghi circostanti. Ora la nostra meta è Buenos Aires, per tutte le vicende che ci sono accadute non possiamo permetterci altri itinerari, 1600 km ci separano dalla capitale, vi giungiamo il giorno venerdì alle 10 della sera, saremo ospiti di Laura una italo-argentina incontrata l'anno prima in Colombia, la sua ospitalità e disponibilità ci saranno di aiuto per sbrigare le ultime formalità, cioè quello di mettere nelle casse le moto per spedirle in Italia.
Infatti a seguito di una e-mail in cui gli chiedevamo di reperirci dei legni già a misura per costruire le casse, ci ritroviamo con tutto il materiale in casa, trascorriamo il sabato a preparare le casse, poi la domenica in sella alle moto giriamo per la capitale, viali ampi con 7 corsie per ogni senso di marcia, quanto è lontana l'Argentina attraversata dal nord a Buenos Aires, ma non è finita, bastano due passi nel quartiere di San Telmo per ritrovare l'Argentina delle tradizioni, un palcoscenico di gente che recita per strada o chi si esibisce nel classico "TANGO" o chi vende qualsiasi cosa dalle cose più strane a guardaroba familiari.
Al ritorno sostiamo sul lungo mare , IL MAR DEL PLATA, mi tornano in mente le parole e i pensieri dell'anno prima, oceano Atlantico, Pacifico e di nuovo Atlantico, un tassista il giorno dopo, dopo avergli spiegato del viaggio dell'anno prima e quello attuale esclamerà come il CHE, no il paragone non ci sta il personaggio è di altra statura, altra cosa, altri tempi, ma il fascino del sud America rimane, in 10 anni tre viaggi in moto, un motivo ci sarà, se proprio c'è una cosa di cui sono fiero è quella di aver affrontato tutto il viaggio, specialmente la Bolivia senza GPS e senza assistenza mettendo alla prova noi stessi, senza mai perdere il controllo della situazione e specialmente la fiducia reciproca, lontani dal nostro mondo garantista e dissolvendo un po' uno stereotipo consolidato
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